PEDALADA PRO-EUROVELO ¨CONECTEM EL VALLÈS EN BICI¨ EL 17 DE MARÇ!

¨(…) La pràctica del cicloturisme a nivell europeu disposa d’una xarxa d’itineraris i rutes de referència coneguda amb el nom d’Eurovelo, promoguda per la ECF (European Cyclists’ Federation) amb el suport de les institucions europees. Hi ha unes quantes rutes que funcionen amb gran èxit des de fa anys. Aquest fet ha portat a ampliar la xarxa d’itineraris incorporant entre les rutes previstes l’Eurovelo 8, que ha de permetre recórrer la riba del mediterrani des de Cadis, fins a Atenes, passant per Catalunya. Les rutes Eurovelo consolidades permeten atreure un elevat nombre de cicloturistes, i suposen una gran oportunitat per al desenvolupament de les xarxes locals d’itineraris i de serveis associats al cicloturisme.

En el seu pas per Catalunya, la ruta Eurovelo 8 encara no té el seu traçat definitiu, i entre l’Empordà i Barcelona hi ha dos possibles traçats en estudi, un dels quals podria passar pel Vallès Oriental, fet que suposaria una gran oportunitat per al desenvolupament del cicloturisme a la comarca, que motivaria el desenvolupament d’infraestructures i serveis relacionats, i l’articulació d’una xarxa de connexions pedalables entre municipi¨.

Més info: eurovelo8pelvallesoriental.wordpress.com

Plataforma per la interconnexió ciclable dels nostres pobles.

Baix Montseny en Bici neix de la voluntat de connectar amb carrils bici els nostres pobles.

Volem poder-nos desplaçar de forma:

· Segura: Compartir carril amb els vehicles motoritzats és molt perillós com demostren els abundants atropellaments de ciclistes que hi ha cada any, especialment amb carreteres amb poca visibilitat com la de Cànoves a Vilamajor. Per això proposem l’adequació de carrils bici segregats.

· Ràpida: No entenem la bicicleta només com un oci, per nosaltres és també un mitjà de transport d’ús quotidià i per tant volem que sigui ràpid. Per això necessitem que els carrils bici tinguin traçats els més curts possibles (p. ex. al costat de les carreteres) i alhora un paviment sense irregularitats.

· Inclusiva: La mobilitat amb cotxe privat exclou a totes les persones menors de 18 anys, a les persones d’avançada edat, a les persones que no poden tenir cotxe per motius econòmics i les persones amb mobilitat reduïda.

· Sostenible: El vehicle privat es un gran causant dels contaminats que agreugen el canvi climàtic. Alhora la contaminació als pobles i ciutats és un greu problema de salut. A la vegada la crisi energètica és ja una realitat, i l’abastiment de combustibles fòssils anirà minvant. La mobilitat en bicicleta dona solució a totes aquestes problemàtiques.

· Saludable: L’activitat física regular és fonamental per la salut i el benestar físic i mental.

· Econòmica: La mobilitat en bicicleta és doblement avantatjosa. Per una banda significa un gran estalvi pel ciutadà, ja que els costos d’un cotxe són molt més elevats que els d’una bicicleta. Per altra banda significa també un gran estalvi per l’Estat, ja que fomentar una mobilitat que impliqui exercici física augmenta la salut dels ciutadans i per tant redueix les despeses en sanitat pública. També significa una gran reducció de la despesa pública per la reducció dels accidents de trànsit i tota la despesa que comporten.

Baix Montseny en bici ha nascut agrupant persones de Cànoves, Vilamajor, Llinars i Cardedeu amb l’objectiu d’interconnectar aquests quatre pobles. A llarg plaç voldríem interconnectar els diferents pobles del Baix Montseny, així que animem a totes les persones dels nostres pobles veïns que estiguin interessats a sumar-se a Baix Montseny en Bici o impulsar projectes semblants.